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Deutsche Post DHL Group sieht Massenmarktpotenzial für synthetische Kraftstoffe in 5 bis 10 Jahren
17.10.2019
![Tomas ogilvie sustainable aviation fuel conference](https://www.ibbnetzwerk-gmbh.com/media/ibb/news/_1440x1017_crop_center-center_100_line/tomas-ogilvie-sustainable-aviation-fuel-conference.jpg 1440w, https://www.ibbnetzwerk-gmbh.com/media/ibb/news/_1280x904_crop_center-center_100_line/tomas-ogilvie-sustainable-aviation-fuel-conference.jpg 1280w, https://www.ibbnetzwerk-gmbh.com/media/ibb/news/_992x700_crop_center-center_82_line/tomas-ogilvie-sustainable-aviation-fuel-conference.jpg 992w, https://www.ibbnetzwerk-gmbh.com/media/ibb/news/_768x542_crop_center-center_82_line/tomas-ogilvie-sustainable-aviation-fuel-conference.jpg 768w, https://www.ibbnetzwerk-gmbh.com/media/ibb/news/_576x406_crop_center-center_60_line/tomas-ogilvie-sustainable-aviation-fuel-conference.jpg 576w)
Wesentliche Erkenntnisse der Studie:
- E‑Mobilität ist die bevorzugte Wahl im Transportsektor. Jedoch ist der Einsatzbereich noch auf Kurzstrecken beschränkt.
- Drop-in-Kraftstoffe sind kompatibel zur bestehenden Technik und können fossile Kraftstoffe ersetzen.
- Non-drop-in-Kraftstoffe benötigen modifizierte Motoren oder neue Technik.
- Biokraftstoffe der zweiten Generation sowie E‑Fuels beginnen sich zu etablieren.
- Biokraftstoffe sowie Strom müssen aus erneuerbaren Quellen stammen.
- Die Herstellung von pflanzenbasierten Biokraftstoffen darf nicht zu Monokulturen und zur Vernichtung von Anbauflächen für Nahrungsmittel oder von Urwäldern führen.
- Fortschritt kann nur durch Dialog und koordiniertes Handeln beschleunigt werden.
- Eine internationale Wissensbasis ist die Voraussetzung für die Entwicklung eines einheitlichen Standards.
- Wirtschaftliche Anreize können Hürden bei Unternehmen abbauen.